[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Koniec operacji diagnostycznych.
TAK
Sprawdzić przewodzenie, izolowanie i brak oporności zakłóceniowej połączeń:
Moduł elektroniczny złącze B ścieżka 36 Skrzynka bezpieczników i przekazników w
kabinie (patrz schemat pojazdu i danego
rocznika)
Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić za pomocą urządzenia
diagnostycznego, sterowanie przekaznikiem
ogrzewania tylnej szyby poprzez kontrolę
stanów:
ET022 Sterowanie ogrzewaniem
tylnej szyby
Naprawić w razie potrzeby (patrz DF005).
PO NAPRAWIE Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
62A-98
KLIMATYZACJA
Nr Vdiag: 09
62A
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterek
ALP 6
C.D.
&!
&!
Sprawdzić, czy przewody ogrzewania szyb nie są przecięte dokonując pomiaru ich oporności (0,5 do 1 &!).
&!
Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić obecność masy oraz napięcia + 12 V (podczas sterowania ogrzewaniem szyb) na końcówkach
przewodów ogrzewania tylnej szyby.
Jeżeli zasilanie nie dochodzi do tylnej szyby, sprawdzić ciągłość połączeń i brak oporności zakłóceniowej
następującego połączenia:
Skrzynka bezpieczników i przekazników w kabinie Złącze ogrzewania tylnej szyby
Naprawić w razie potrzeby.
Jeżeli usterka nie znika wykonać procedurę diagnostyki usterki "DF005 Obwód sterujący przekaznikiem
ogrzewania szyby tylnej".
Usterka nadal występuje?
TAK NIE
Wykonać kontrolę zgodności parametrów,
gdyż problem może pochodzić od błędnego
wskazania jednej z sond (temperatury /
Koniec operacji diagnostycznych.
wilgotności...).
Upewnić się, czy mikroturbina sondy temperatury
powietrza w kabinie działa prawidłowo (usterka
może mieć wpływ na błędne wskazanie).
Wymienić element lub elementy wadliwe.
Jeśli usterka nadal występuje, wykonać diagnostykę Skrzynki bezpieczników i przekazników w kabinie.
PO NAPRAWIE Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
62A-99
KLIMATYZACJA
Nr Vdiag: 09
62A
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterek
ALP 7 WICEJ WENTYLACJI KABINY
Zapoznać się z uwagami klienta dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli
ZALECENIA
urządzeniem diagnostycznym.
Sprawdzić stan bezpieczników.
Za pomocą przyrządu diagnostycznego
sprawdzić, czy prędkość wentylatora odpowiada
poleceniu wydanemu przez moduł elektroniczny
(tolerancja � 15 %) poprzez kontrolę parametrów:
PR019 Napięcie sterujące o
zmiennym przepływie zespołu
wentylatora kabiny
PR123 Prędkość wentylatora
kabiny 1
PR131 Prędkość wentylatora
kabiny 2
Wymienić dany moduł mocy.
Czy prędkość jest zgodna z wartością zadaną? NIE
TAK
Sprawdzić, czy na panelu sterowania kierowcy
działa wyświetlanie i czy odpowiada naciskaniu na
przyciski sterujące.
Wykonać diagnostykę panelu sterowania
NIE
Czy wyświetlacz działa prawidłowo? kierowcy (patrz diagnostyka usterki DF121
"Panel sterowania kierowcy").
TAK
Odłączyć złącze modułu elektronicznego i sprawdzić izolowanie, przewodzenie i brak oporności zakłóceniowej
połączeń:
Moduł elektroniczny złącze B ścieżka 32 Zcieżka 3 złącze 4-ścieżkowe modułu 1
Moduł elektroniczny złącze A ścieżka 20 Zcieżka 3 złącze 4-ścieżkowe modułu 2
Naprawić w razie potrzeby.
PO NAPRAWIE Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
62A-100
KLIMATYZACJA
Nr Vdiag: 09
62A
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterek
ALP 7
C.D.
Odłączyć złącze wentylatora i sprawdzić izolowanie, przewodzenie i brak oporności zakłóceniowej połączeń:
Wentylator ścieżka A Zcieżka A złącze 2-ścieżkowe modułu mocy 1
Wentylator ścieżka D Zcieżka A złącze 2-ścieżkowe modułu mocy 2
Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić, przy włączonym zapłonie, obecność zasilania na ścieżkach B i C złącza wentylatora oraz masy na
scieżkach B dwóch modułów mocy.
Naprawić w razie potrzeby.
Sprawdzić, czy wiatrak zespołu wentylatora nie jest połamany lub odłączony od swej osi oraz czy żadne ciało
obce nie utrudnia jego działania.
Wymienić zespół wentylatora w razie potrzeby.
Odłączyć czarne złącze 4-ścieżkowe wentylatora
i sprawdzić oporność silnika między
ścieżkami A i B, a następnie C i D.
Wymienić wentylator, jeśli oporność wynosi zero
lub nieskończoność.
Usterka nadal występuje? NIE Koniec operacji diagnostycznych.
TAK
Skontaktować się z Techline.
PO NAPRAWIE Sprawdzić prawidłowe działanie systemu.
62A-101
KLIMATYZACJA
Nr Vdiag: 09
62A
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterek
ALP 8 Brak ogrzewania lub niedostateczne ogrzewanie
Zapoznać się z uwagami klienta dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli
ZALECENIA
urządzeniem diagnostycznym.
Przepływ powietrza czy jest prawidłowy? NIE
Patrz ALP 3, nieprawidłowa siła nawiewu.
TAK
Patrz ALP 2, problem z rozdziałem
Czy rozdział powietrza jest prawidłowy?
NIE
powietrza.
TAK
Przy rozgrzanym silniku ustawić najwyższą
Ewentualnie wyjaśnić klientowi na nowo
temperaturę nawiewu.
TAK
zasady działania systemu.
Czy nadmuchiwane powietrze jest ciepłe?
NIE
Za pomocą przyrządu diagnostycznego
sprawdzić sterowanie mieszaniem powietrza
poprzez kontrolę parametrów silników
mieszających.
PR020 położenie przepustnicy
mieszania powietrza
Wykonać kontrolę zgodności
nawiewu lewego
parametrów silników mieszających.
PR021 położenie przepustnicy
W razie problemu, rozwiązania szukać w
mieszania powietrza
części Noty Technicznej poświęconej
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
